中牟文化产业园规划，郑州中牟未来文旅项目

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这个其实就是以前的绿博文化创业园，绿博最近两年的基础设施推进没有前几年快，最简单的是你看下地铁就明白了，如果考虑2025年周边基础设施相对完善的话建议看下三环到四环之间的项目。

跟郑州其他方向比较一下，就知道情况了，东边是发展最快的；尤其是文创园独特的定位，势必是会大力发展的。

郑州航空港能带动河南的经济发展吗？

感谢邀请，我认为郑州航空港带动省会郑州的发展自然不在话下，但要带动整个河南的发展还需要更久的建设，不过郑州也是河南的一部分，带动郑州就是在间接的带动河南。

郑州航空港是借助新郑国际机场发展而来的综合经济实验区，自本世纪以来不断的进行招商引资，至今也有二十余年了。富士康的入驻就是港区招商的一大创举，不仅带来了加工厂，更带来了很多相关的科技产业，促使几十万人就业，带动建筑、商业、贸易、科技的发展，是港区迅速成长为郑州对外开放的重要窗口。

一直有这样一种说法，没有富士康，郑州就变成了三线城市，那么与之相关的就是，没有港区，河南的总体经济也不能排在全国第五位。所以郑州航空港对于河南还是有很大的贡献的。

如今港区在外贸进出口上占全省的一半以上，河南因此位居中部六省第一；港区第二产业明显占据优势地位；港区的物流吞吐量在全国机场排名第八，并且还开通了国内外一百多条航线。因此可以说，没有港区的郑州就不是国际郑，没有港区的河南也不算得上是真正开放。

但是河南是一个整体，港区只是一小部分，就如同小孩拉大车，我们现在只要好好培养它，等它长大变强才能拉着河南走的更远。

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郑州航空港得益于航空经济的发展，尤其是航空货运的超速发展，目前已经成为河南最大的对外开放品牌和带动河南融入全球经济循环的战略平台。其中最耀眼的当属富士康，全球半数的iPhone都产自于航空港区。这对拉动产业集群和引领河南省高端制造业转型升级有极大拉动作用。2018年航空港区GDP突破800亿元，增速高达12%，位居全市第一。郑州市的领头羊，自然是河南省的标杆了。

航空港区的核心竞争力无益是郑州新郑机场，其开通了208条客运航线、34条货运航线。2018年客运吞吐量高达2733万人次，货邮吞吐量高达51.5万吨！这些都是中部六省第一。

最新数据显示，郑州航空港区实现了5个突破，其中地区生产总值突破800亿元，电子信息业产值突破3000亿元，增长7.6%；外贸进出口总额突破500亿美元，在全省和郑州市比保持在60%、80%。可谓是凭一区之力扛起河南外贸的半壁江山。跨界电商业务单量也突破2000万单。高端产业也实现新的突破，，合晶单晶硅项目投产，华锐液晶面板项目开工，光力科技半导体封装划片机、DW电子先进集成电路芯片靶材、富士康中州研发中心等项目入驻，这些都创造了河南省的新纪录。

航空港区还实现5个第一：

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地区生产总值12%，高居郑州市第一；一般公共预算收入完成42.4亿元，增长16.8%，增速排名全市第一；综保区外贸进出口总额完成3415.4亿元，实现封关后的“七连增”。郑州机场客货运规模持续保持中部地区“双第一”，而PM2..5和PM10累计浓度下降率也在郑州市区中排名第一。

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