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该说不说，在2023年，新能源车企们真的是太“卷”了。
像一开年，Model Y、Model 3这两款特斯拉车型就大幅下调了售价，随后，诸如问界、小鹏等新能源车企也纷纷响应，直接在国内掀起了一股降价求量的浪潮。
不过，我们今天要跟大家聊的却并不是那些降价求量的新能源车，而是希望用实力去征服市场的五菱旗下的大空间五门纯电车—五菱缤果。
关于这款新车官方也陆续释放出外观内饰的等新的信息，被广大网友誉为了“10万级电车颜值天花板”、“10万级新卷王”、“宝马MINI平替“等，可谓是名声在外，关注度极高，让人忍不住去了解它究竟有何魅力！
此前五菱官方曝光的缤果就收获了不少粉丝，纷纷希望实车体验，而上周的线下品鉴会就给到了大家这个机会。就拿外观设计来说，实车看上去远远要比更有质感。
它并没有从众地去走呆萌可爱的设计路线，而是创新性地给到了复古典雅的造型、圆润内凹的曲面，整体看起来不仅跟宝马MINI一样有质感，同时还显得张力十足、精致优雅。得益于复古流动美学设计，五菱缤果更适合跟奔驰smart、宝马MINI这类车型“玩”在一块儿。
而且，看了五菱缤果的内饰后你会觉得，内饰的用料和展现出来的质感和豪华感已经远远超越了这个价位的水平。因为10万级电车的内饰几乎都是简约型，而缤果却是以大面积皮革包覆结合上高亮烤漆工艺，多出了一份儿舒适与豪华，并给到了越级的双10.25英寸大联屏，看起来上档次的同时，还很容易让人觉得赏心悦目。
看到这里，大家是不是觉得五菱缤果走的是高颜值路线呢？还真不是，毕竟它的定位可是大空间五门纯电车，拥有出色的空间表现。那么它的空间有多大呢？
首先，在3950*1708*1580mm车身长宽高和2560mm最大轴距的赋能下，五菱缤果打造出了足以让用户有舒适乘坐的座舱空间。
并搭配上15处储物空间、下沉式后备箱和后排座椅独立放倒（最大容积达790L）这些设计后，成为了一款可家用、能露营、能远行的实用车型。
就拿一家人出去露营来说，缤果这空间，不仅能让家里的每一个人都坐得舒舒服服的，同时像手机、充电线、小零食这些，在车内都能找到地方放。
而至于露营所需的吃食、饮料、碗筷这些则是可以放在后备箱的下层，以及将帐篷、户外电源、折叠座椅这些大件放在后备箱的上层，并在此之后，说走就走，即可来一场充满欢乐与惬意的户外踏青之旅。
所以，内外“华丽”的五菱缤果得益于空间宽敞又实用，是完全可以作为家用车来使用的，且即便是家里的唯一一台车也不是不行。
而且，在Ling OS车联网、远程操控+蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、定速巡航、倒车影像、儿童安全座椅接口、点动6项调节人体工作学打孔皮座椅等共达18处贴心功能的加持下，五菱缤果还可以让用户的家用或日常出行充满便捷。
比如，五菱缤果的Ling OS车联网自带音乐/电台/导航/电话/视频播放/空调等多种实用功能，并支持顶级语音交互，让车内乘员只需动动嘴即能轻松搞定开关空调、播放音乐和导航等，方便又有利于提升驾驶安全。
又如，蠕行功能，这项功能在车辆处于低速状态时，能实现可不踩油门依旧让车辆处于前进状态，这在堵车时无疑是非常实用的。同时，在恶劣路面情况下，这项功能还能根据路况反馈来释放扭矩、分配动力，带来稳定出色的通过性，以及可在20%坡道上主动助力，提高驾驶稳定性。
当然，家用需要的并不只是空间宽敞、实用，以及用车便捷与驾驶舒适，同时更需要可靠与安全。其中，对于五菱缤果的可靠性大家完全不用担心，因为它身后可是有着五菱新能源的百万销量作品质背书，且据悉该车是出自通用全球制造体系最高的数字化工厂打造，并通过GMS通用汽车全球制造系统的精益生产，可确保车辆拥有皮实耐造的品质。
并且，五菱还是全国售后服务网点（2800家左右）最多的车企之一，且7*24小时在线，可3分钟响应用户需求，10分钟出车，随时随地解决用户用车困难，这服务、这保障，还有啥不放心的呢？
至于五菱缤果的安全性，大家也可以放心，因为这车做得十分细致。有多细致呢？首先，针对电池安全，五菱缤果不但给到了IP68级防水、五重芯电保护，而且还提供包括电压、温度、通讯、采集、绝缘、电流、电量估算、充放电过程等107项云端电池智能监控，可全天候守护电芯、电池包系统、整车、充电桩安全。
然后，针对碰撞安全，五菱缤果则是提供有高强钢（比例占56.622%）环状笼式车身，且乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢，搭配主副驾驶气囊，能够时刻为一家人保驾护航。
最后，再来说一说缤果的续航和补能。在3月2日举办的五菱缤果静态品鉴会上，官方公布缤果将在3月底上市，并有着续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km 的快享款、悦享款和灵犀互联款共5款配置。
其中，续航203km的车型其实已经能满足大家偶尔郊区自驾旅行的需求了，至于续航333km的车型，则更是能让你有底气带着家人来一场说走就走的旅行，只不过还是要做好充电规划。
而说到充电，缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电方式，可谓是非常方便，且其中的直流充电还是快充，仅需35分钟便能从30%补电至80%。
由此可见，五菱缤果会被大家誉为“10万级新卷王”还真的不是偶然，毕竟这车无论是颜值、空间、舒适性，还是安全、服务和用车品质，均是全面领先于同级竞品。而且，虽说五菱缤果的具体价格还未公布，但其产品经理却曾透露在7-10万左右。?
那么面对这样一款大空间五门纯电车，大家心动呢吗？现在订车，有3M全车太阳膜和大额购置补贴等这些福利，五菱力保上市即提车。当然，车好不好，还是要自己试了才知道，目前全国100城缤果实车到店，大家可以去就近的4S店体验试驾。
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作为五菱的新晋车型，缤果自从月初正式发布以来，就已经引起不少年轻消费者的注意，甚至网友还有“宝马MINI平替”“同价位颜值天花板”等等美誉，仅从外观内饰的颜值来看，就能种草很大一批年轻消费者。而且就在前段时间的品鉴会结束以后，五菱就表示将全力完成全国铺货，保证3月底上市即交车，这样的速度确实很五菱。同时首批车型进驻全国100城，笔者所在的城市也恰巧位于这100城之中，于是周末借着空闲的时间去实车体验了一番，下面就来分享一下我的个人感受。
到店以后，我发现关注缤果这款车的消费者真不少，除了我以外，前面还有几位消费者都在围着缤果观看。还好我们提前与工作人员预约过，他们特意为我们留了一台车。
见到实车之后，说实话，缤果的颜值挺惊艳的，至少在7-10万价位，我还真找不出第二台比它好看的车。整车造型跟MINI COOPER很像，经典复古且时尚。我个人是比较喜欢它的双色车身，凸显了年轻时尚的气质。另外，它还有四种车色可选，其中极光绿是我的菜，看起来十分灵动。
坐进车内，不得不承认缤果真的“卷”，诸如它配有一个同级少有的无感启动/无感进入功能，上车前不需要拿出钥匙，靠近就可以自动打开车门，并且打开车门后，车辆便可自动上电，然后就可以操作中控屏、空调等功能；下车的时候，只需要关上车门，车辆就会自动下电锁车，让日常上下车变得更为方便简单。
让我更没想到的是，我顺手摸到的座椅调节区域居然还是电动调节，坐上去靠背与侧翼与人体的贴合度也很好，很容易就找到自己想要的坐姿。
用料方面，像座椅、方向盘都是软包材质覆盖，中控台还有点陶瓷釉面质感，加上双联大屏、多功能方向盘、旋钮挡把这些配置，从而带来了精致上档次的驾乘氛围。
最主要，缤果的Ling OS灵犀系统挺好用的，上手起来比较容易，系统自带音乐/电台/导航等多种实用功能，主界面还有个虚拟的IP形象，基本能实现可见即可说，像“打开空调、播放音乐、导航到XXX”这些日常操作，都能通过语音指令完成。
除此之外，缤果的空间也让我感到挺惊喜的，首先它的轴距是达到了2650mm，比飞度还要长30mm；其次，我也在车门看到了许多用心的设计，比如说门板、中部区域它都通过挖切设计，形成了手机槽、水杯槽等多达15处便携式储物空间，空调出风口下方还带有两个挂钩，像早上买的早餐，或是螺蛳粉，顺手就能找到存放的位置，设计十分贴心。
后备箱空间，它还采用了一个独有的下沉式设计，平常储放东西可以分双层或者三层来放置，然后在后排座椅5/5分放倒设计的情况下，后备箱容积更是能够扩大至790L。这样周末和朋友约好出去露营的时候，就可以将饮料、食材这些物品放在下层，然后上层放置餐具、电磁炉、烤盘这些物件，另外像桌椅板凳、烧烤架这些大物件，则可以折叠起来往里放，整车实用性个人认为是同级领先的。
至于动态方面，其配备了50kW电机驱动，性能对于日常通勤而言是完全够用的，纯电续航达到333km，我估计在气温20℃下，实际上能行驶300km左右。然后缤果还支持定速巡航和电子手刹，前者在行驶中能够解放双脚，减轻疲劳感，后者对比传统的机械手刹，使用起来也要更方便、简单。
综合来讲，此次体验缤果，我个人是感觉很不错的，颜值、配置都在线，然后空间也很充足实用，整体的产品力在目前的同级别市场中，基本上是属于拔尖的水平了。只不过缤果要3月底才正式上市，目前还不知道它的准确售价，那么大家觉得它卖7-10万，会是爆款吗？
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