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1. 轮胎黄点和红点的作用
在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈。红色圆点代表轮胎纵轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为rfv（radialforce variation），当rev数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。
黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。
2. 轮胎上的黄点和红点
黄色的点和红色的点，是轮胎厂家进行轮胎均匀性和动不平衡检测时标记出的点，不同的等级，点的形状不同，一般圆形的点表示该轮胎符合配套标准，是最好的！但不排除其它形状也有类似表示的，这是由轮胎厂家自己定义的！功能的话，一方面表示OE轮胎，一方面可用于轮辋装配时的参考点！对于轮胎本身质量没有影响，仅是一个标记！
3. 轮胎黄点和红点的作用一样吗
有。
轮胎上面的红点和黄点是要朝外的。
在不对称花纹的车轮胎上常常会用标识来标记安装方向,车友可以在自己不对称花纹轮胎胎侧上找到“outside”或“inside”的字样,“outside”表示这一面要朝外安装,“inside”则正好相反,表示这一侧要朝内安装。只要按照上述的安装方向进行安装就没问题了。
4. 轮胎黄点和红点的作用区别
黄色圈圈是轮胎轻点标记。轮胎侧壁的那一点黄点，其实是轮胎轻点标记，所表示是就是该轮胎上最轻的位置。轮胎上总是会设置气门嘴的，因气门嘴是多出来的，那气门嘴那一点无疑是轮胎上最重的位置。气门嘴那点是最重点，就会和轮胎各处的重量不同而产生不均，因此为了使气门嘴处的重量和轮胎上各点的位置保持均衡，所以就设置了最轻点，使整条轮胎的重量分布更加均衡。
另外，该点的存在，还可以作为安装时分辨是否装反。 附：
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汽车轮胎上的红点作用：实心红点是轮胎纵向钢性的最大点，简单地说就是这个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。轮胎与地面接触旋转一周时，由于各部分质量及内部材料刚性的区别，在不同的角度时所承受的振动力是不同的，这种现象称为RFV。当RFV的值过大时，轮胎在旋转时就会产生振动5. 轮胎对黄点还是红点
黄点是轮胎质量最轻的部位， 红点是轮胎质量最中的部位，钢圈在气门嘴处最重， 所以轮胎最轻的黄点必须与钢圈的气门嘴想对应，以保持轮胎的最佳平衡度。
6. 轮胎黄点和红点的作用是什么
在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈。红色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。汽车上最佳的避震零件是什么？
是高科技的避震器，还是设计先进的悬挂系统？
不，是轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为RFV（RadialforceVariation），当REV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。
黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。 轮胎在安装时应注意的事项 一、轮胎胎侧上的黄点 每条轮胎上都有一个红点和黄点，你仔细的观察会发现红点是实心的，而黄点是空心的。那么这两个点有何意义呢？
在新轮胎安装时，我们又应对这个点注意些什么呢？
实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动，因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。
这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。
空心的黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮...在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈。红色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。汽车上最佳的避震零件是什么？
是高科技的避震器，还是设计先进的悬挂系统？
不，是轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为RFV（RadialforceVariation），当REV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。
黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。 轮胎在安装时应注意的事项 一、轮胎胎侧上的黄点 每条轮胎上都有一个红点和黄点，你仔细的观察会发现红点是实心的，而黄点是空心的。那么这两个点有何意义呢？
在新轮胎安装时，我们又应对这个点注意些什么呢？
实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动，因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。
这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。
空心的黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知道，“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的点（空心黄点处），那么它们就会起到一个互补的作用，便会使这个“车轱辘”更趋于平衡。
所以，轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点。
二、有方向标志的花纹应按标志方向安装 有的轮胎花纹从特殊需要角度考虑在设计时是有方向或不对称的，这时应严格按方向标志安装，否则会给行驶带来麻烦，如操控性能下降、刹车性能下降、排水功能下降等等。
安装对称花纹的轮胎时要将镌有DOT标志的胎侧朝向外面，而当安装不对称花纹的轮胎时，如出现了DOT和花纹的方向矛盾时，首先要考虑的是花纹的方向（有的厂家在解决这个问题时胎侧两边都有DOT）。 三、充气的正确方法 每条轮胎上都标有该条轮胎的气压值，正确的气压值应为该条轮胎标准值的80%——100%（在这里需要说明的一点是，轮胎的气压值应以轮胎的标准为准而不应以你所驾车辆所要求的气压值为准）而当你打算将气压定为80%时，也不要直接把气压打到你所要的值就停止，正确的充气方法是在安装轮胎时应将气压充到该条轮胎所规定值的100%或略超过100%，然后在将气压放到你所要求的气压值。这样既可使轮胎胎唇和轮毂充分咬合，同时也对轮胎在上路前做了一次小小的检验。（和讯汽车）
7. 轮胎的黄点和红点有什么含义
善于观察的车主可能都注意到了，在轮胎的一侧的胎面上，一般情况下都有一个红点和一个黄点。再仔细看还会发现，红点是实心的，黄点是空心的。究竟这红点和黄点代表什么意思，今天我们就来说说这个事，以满足大家的好奇心。为什么会有这两个点呢？这是因为依据现有的工艺水平，轮胎在制作过程当中还无法达到绝对的平衡。所以，轮胎在出厂时都要经过检测，这两个点就是在检测的过程当中标注的，如果检测振动幅度超标，这样的轮胎是不允许出厂的。实心红点表示轮胎纵向振动最大的位置，也就是说这个位置最重，用专业术语来说叫重心。大家都知道，轮胎在转动过程当中会产生振动，而这个位置就是振动最大的那个点。空心黄点和实心红点正好相反，它表示轮胎纵向振动最小的位置，也就是说这个位置最轻，是轮胎的轻点。其实，除了轮胎上有两个点，在部分轮毂上也是有标记的，如果有的话就是一个白色的实心点，当然有的轮毂上没有标记。这个白色的实心点表示为轮毂的轻点，这个位置最轻。知道了这几个点的含义，也许有的小伙伴已经猜到轮胎该怎么安装了。没错，在轮胎安装过程当中要注意以下几点：
1.有点标记的一侧向外。
2.如果轮毂上有白色点标记，要将轮胎上的红点和轮毂上的白点对齐。
3.如果轮毂上没有标记，要将轮胎上的黄点和气门嘴对齐。别忘了，气门嘴也是有重量的。后两点的目的就是将重点与轻点结合，让其相互补充，让整个车轮尽可能的达到一个平衡。为什么要这样做呢？最终目的就是让车轮在转动过程中达到一个动态的平衡。可是，有人要说了，“我的轮胎没有对齐你说的那些点，照样跑的很舒服！”这是因为做了动平衡的缘故，在轮毂上粘了铅块。所以，你知道这么个事就行了，谁也没要求谁必须要这样做，无非就是粘一个大铅块或者小铅块的问题。你要是一个完美主义者，就按上面说的那样做，肯定没有错。如果你感觉无所谓，那就无所谓好了。好了，关于轮胎上的红点和黄点就说到这里吧。如果有更多关于汽车养护的问题，欢迎关注纪师傅的同名微信公众号（纪师傅说车），大家相互交流。预告：明天我们会聊聊轮胎上的那些字母和数字的含义，有兴趣的敬请关注。
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