在冷链物流领域暗暗布局两年多之后，顺丰速运有限公司(以下简称顺丰)终于亮出了“大招”。 9月25日，顺丰速运高调推出“顺丰冷运”品牌，为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。
顺丰冷运包含六大产品：生鲜速配、大闸蟹专递、冷运仓储、冷运干配、冷运零担和冷运宅配。在业内人士看来，顺丰的介入，无疑是给冷链物流行业注入了一针强心剂，尤其是顺丰推出的冷运宅配服务，将对生鲜冻品电商的发展起到直接的推动作用。
事件 “顺丰冷运”亮相 力推“一站式供应链解决方案”
9月25日，顺丰在上海高调推出“顺丰冷运”品牌(SF Cold Chain)，专注于为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。
据介绍，“顺丰冷运”将在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，目前已与联想佳沃、冰天美帝冰淇淋、天猫与淘宝商户等开展合作。
早在2013年5月顺丰优选上线之初，顺丰就开始了在冷链物流领域的布局。2013年12月，顺丰正式成立了食品供应链事业部，之后逐渐推出“仓干配销”一体化的行业解决方案。目前，借助“顺丰冷运”的配送能力，顺丰优选的生鲜业务已经从最初的11个城市，逐步扩张到现在的国内54个城市。
为做好冷运板块，顺丰在仓储建设上也投入了巨大精力。今年9月，集冷运存储和中转功能的顺丰上海和厦门冷库正式启动，城际化、一段式全程冷运服务已经展开。预计到2014年底，顺丰将建成启用包括北京、上海、广州、深圳、武汉、成都和厦门7个城市的10座B2C冷库，近6万平方米的冷库投入运营，这意味着，顺丰冷运将成为国内拥有最多B2C冷库的企业。
顺丰食品供应链总裁吴国立表示，除此之外，2014年还要开通9条冷运干线、投入100台以上冷链物流车辆，还会在全国人口500万以上的25个特大城市重点建设冷库。
记者在顺丰刚刚投用的上海“生鲜一号”冷库看到，虽然货物不多，但冷库硬件建设在行业内都属于一流标准，根据其规划，运营之后将具备很强的货物周转能力。
顺丰集团副总裁李东起也表示：“冷链生鲜配送对质量的要求越来越高。顺丰经过一年多的改进，已经可以在上海实现这样的服务。不仅可以有效降低顺丰的物流成本，也可以提升客户的消费感受。”
规划 看好冷链前景，加速B2C网络布局
顺丰之所以在冷链物流领域有如此大手笔的动作，和其看好该领域的发展前景密不可分。
数据显示，目前我国冷链物流还处于初级发展阶段，综合冷链流通率仅为19%左右，而美日等发达国家的综合冷链流通率已超过九成。冷链物流企业小而分散，缺乏政策监管和行业信任，成本居高不下，这是当前面临的主要问题，而大型企业的参与，将对建立行业标准、形成规模效应起到引领作用。
冷链物流对技术、装备、管理和运营要求都很高，我国冷运市场流通率和流通损耗率与美国、日本相比都有较大差距，所以市场空间比较大。吴国立认为，根据日本和欧美的发展经验，人均收入4000美元是冷链物流行业进入高速发展的转折点，而我国目前已经到了这个节点。
顺丰在物流行业20多年的积累，为其奠定了雄厚的实力，目前顺丰物流网络和各种网点遍布全国，也为其进军冷链提供了支撑。
据了解，目前顺丰有9000个网点，30万员工。这些资源都将全面支撑冷运业务的开展。吴国立告诉记者：“我们的客服早8点到晚12点都有人工服务，其他时间由语音客服负责，整个客服团队的售后支持相当强大。”
今年5月份，顺丰布局的“嘿客”门店也将成为顺丰冷运的又一关键节点。在顺丰的设想中，由于生鲜食品不能脱温，当顾客无法及时收取货物时，顺丰冷运可以将嘿客作为商品的“缓存”区域，由顾客上门自取，或由嘿客员工送货上门。即便送货没有成功，顺丰还可以用“反向物流”的形式把产品送还给供货商，将损耗降低到最小。甚至，由于生鲜食品的物料包装比较复杂，嘿客还可以承担物料回收的功能。
而在不久前，顺丰还传出与中石化易捷便利店合作的消息。在9月25日的发布会上，李东起也坦承，不排除使用其他品牌网点的可能性。“只要能有冰柜这样的标配，交接到这些服务网点，他们带着保温装置送货上门，把冷链最后一公里做好，都会去谈。”
影响 行业迎来新思路，冻品电商看到新机遇
9月25日，得知顺丰进军冷链的消息，在郑州专注做冷冻食品电商的陈江涛在微信上发出一条感慨：“终于出手了!”
在陈江涛看来，顺丰涉足冷链物流，对冷链物流行业原有的格局并不会有太大的冲击，因为以往的冷链物流商，大多都是提供针对特定渠道的服务，比如针对餐饮批发。而顺丰提供的是全方位的冷链服务，除了干线物流，更多是新开辟的服务领域。尤其是在宅配方面将具备明显的独特优势，这无疑也将给生鲜电商行业吹进一股新风。
“可能原来很多人都想在生鲜电商领域尝试，但心里没谱，不知道怎么玩，尤其是配送是个很难突破的瓶颈。”陈江涛告诉记者，如果顺丰把这个问题解决了，那大家心里的一大块石头就落地了。
不过，陈江涛比较担心的是顺丰冷运的配送费用，如果配送费用过高，可能对那些普通的冷冻食品来说，是难以承受的。
厦门某食品企业销售负责人索文峰对顺丰冷运也非常看好，在他看来，电商领域“送货快”是消费体验很重要的一方面，这恰恰是顺丰的长处，而且顺丰遍布全国的快递员都可以看做一个个销售终端，前景很值得期待。
至于配送成本并不需要过多的担心，高附加值的海鲜和进口产品没问题，普通的冷冻食品也大都可以承受。
因为厂家和顺丰冷运合作的话，顺丰冷运承担的相当于代理商的角色，即便普通的冷冻食品，从出厂到消费者手中，其间的价差也是很大的，足以承担配送费用。以一袋出厂价5元的水饺为例，加上物流费用，到代理商仓库的价格是5.3元，而代理商要加上35%的毛利，送到超市还要加18%的提成，到消费者手里的价格就是8.5元了，中间有3.2元的价格差，换成其他稍微高端一些的产品，利润空间会更大。电商省去了中间几道环节，由快递员直接配送给消费者，用这部分价差支付配送费用绰绰有余。
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