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1、沃尔沃S60二万公里保养需要更换微粒过滤器。因为沃尔沃标准两万公里应该换机油、四滤（空滤、空调滤、汽滤、机滤）。
2、微粒过滤器是国内外近年来才开发的新型过滤设备。它可以滤除液体、气体的 0.1um 以上的微粒和细菌，微粒过滤器过滤精度高、过渡速度快、吸附少、无介质脱落、耐酸碱腐蚀、操作方便等优点。微粒过滤器现已广泛用于医药、化工、电子、饮料、果酒、生化水处理、环保等工业的必需设备。
3、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
吉利收购沃尔沃后得到沃尔沃的技术是肯定的，不过，能得到多少技术就是个问题了！虽说吉利完全控股沃尔沃，但沃尔沃的技术并不会因此改变她的属性，她还是属于沃尔沃，而不是属于吉利。吉利想用沃尔沃的技术，要么通过沃尔沃的同意，向沃尔沃支付一定的费用，要么沃尔沃向吉利转让技术，后者才是吉利可以自由使用的部分！要知道，沃尔沃是很独立的，她的花费不需要吉利的同意，只要沃尔沃的董事会同意就行了！
关于华晨中华与华晨宝马的问题，它们的区别很大，首先，他们是同一个集团，不同的公司生产的，华晨宝马在华晨宝马汽车公司生产的，而华晨中华在华晨中华汽车公司生产的，就像康师傅饮料与康师傅方便面的关系类似。这两个公司是相互独立的，一汽丰田、一汽大众与一汽夏利的关系也是这样的，他们彼此不是同一家公司的，但属于同一个集团！概念不一样哦！！！
其次，还拿华晨中华与华晨宝马来说，生产汽车莫过于生产线与零部件，中华与宝马的车生产时使用的不是同一条生产线，零件也不一样，自然生产出来的产品也没有共性可言的！
华晨宝马生产的宝马，基本上是外国人控制的，引进德国宝马的生产线，从德国进口零部件，然后在华晨宝马的工厂里组装一下而已！
华晨生产的中华，要用自己的生产线，自己的零件，不过，可能得到宝马部分的技术，但，这些所谓的技术，要么是没技术水平的，要么是宝马自己不用淘汰的，而且还是极少的部分，
唉，有点可怜了
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